拐弯速度的快慢直接决定了比赛成绩的优劣。想要实现最快拐弯，关键在于掌握漂移技巧与赛道预判的结合。漂移时需提前规划起始点和终止点，快速按下刹车键并朝转向方向滑动屏幕，随后立即加速维持漂移状态。接近终止点时需适时调整方向平稳结束漂移，这个过程需要反复练习形成肌肉记忆。赛道预判则要求熟悉每个弯道的类型和角度，提前做好减速或加速准备。
拐弯速度的优化还需要注意车速与角度的平衡。过快的进弯会导致失控，过慢则影响整体比赛节奏。针对不同类型的弯道，如急弯或连续弯，需要调整适宜的进弯速度和角度。上坡弯道应适当加速克服重力影响并提前漂移，下坡弯道则需提前减速防止冲出赛道。这种平衡需要通过大量练习来掌握，建议在训练模式中反复尝试不同速度下的拐弯效果。
氮气的合理运用是提升拐弯效率的重要环节。漂移过程中积累的氮气可以在出弯时提供爆发性加速，最佳使用时机是在漂移即将结束时。短暂加速能帮助车辆更快贴近赛道，减少时间损失。需氮气加速应与漂移操作紧密配合，避免在弯道中途使用导致失控。
部分赛道设计有特殊捷径路线，通过特定入口可以缩短行驶距离。这些捷径通常分为两类：有明显红白条纹标记的较易发现，以及仅有地面箭头提示的高难度捷径。熟悉各地图的捷径位置并精准把握进入时机，是高手必备的技能。
操作设置与车辆调校对拐弯性能有直接影响。建议调整摇杆灵敏度至适合个人操作习惯的程度，过高会导致转向过度，过低则影响反应速度。车辆方面应选择转向性能优异的车型，并通过改装提升抓地力和过弯稳定性。
